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春运首日旅客量 离京旅客超40万余人

↑昨天零时许的北京站,首趟增开列车K4051次开始检票,搭客们拉着行李走上站台。

2019年春运昨天正式拉开大年夜幕。春运首日,北京站、北京西站、北京南站三站共发送搭客跨越40万人。春运首日,一趟趟“首发”列车,也见证着春运的变更。

K4051次

首趟增开搭客列车启程

昨天零时29分,跟着火车汽笛拉响,北京地区春运首趟增开搭客列车K4051次从北京站定时启程。这趟列车由北京站开往南通,路过天津、河北、山东、江苏等地,单程运行18小时11分。

北京车辆段相关认真人先容,今年共有20组临客列车,除两趟绿皮车外,临客列车采纳的都是空调车底,软硬件均大年夜幅进级,让旅途加倍舒适。

G4215次

“中兴号”开跑临客义务

13时15分,北京地区春运首趟“中兴号”增开搭客列车G4215次从北京南站驶出。北京铁路局先容,这是铁路部门首次应用“中兴号”车底担当增开列车。

该趟列车从北京南站开往山东的岚山西站,列车应用CR400AF“中兴号”重联车体,全列定员1152人,全程864公里,单程运行只需5小时17分。“卖的分外火!”铁路部门事情职员表示,由于正遇上大年夜门生放假回家,这趟车开卖就火,本盘算只用一趟车底,后来加开为重联运行,也便是两趟8节车厢的“中兴号”加挂在一路变成16节车厢运行。

“中兴号”的首趟临客义务由北京客运段值乘,班组进行了“中兴号”标准化办事培训。配备便夷易近办事箱、手机充电线、针线、胶带、指甲刀、手提袋等,在卫生间内安顿了香喷鼻机净化空气情况;供给现金和手机移动支付要领;供给遗掉品探求办事等。全力保障增开中兴号动车组列车与图定“中兴号”动车组列车相同的办事标准与乘车体验。

G41次

京沪高铁试点扫码点餐

9时15分从北京南站发车开往杭州的G41次列车上,搭客“扫码点餐”办事正式启动。

车上购物点餐、正晚点查询……搭客座位扶手上均贴有二维码,手机扫取后可登录京铁旅行办事页面,上面有车上点餐购物、正晚点查询、高铁书吧等多种办事。进入点餐页面,车上筹备的各档套餐及零食、饮料、地方特产等一应俱全。搭客下单、在线支付后,乘务员就会将餐点送到搭客座位上。

事情职员先容,餐车一样平常位于车辆中心位置,搭客要过来得穿行一段间隔,而且有些搭客独自出行或带小孩出行,未方便去餐车。增添二维码点单后,搭客可以随时下单。二维码可定位每个座位,搭客手机扫码,进入小法度榜样确认,信息系统可自动识别座位并看护后台,乘务员接单20分钟内会将所选购的商品送到搭客手上。

该系统可应用支付宝、微信、银联络账,支付宝结账还可以享受最高30元的随机立减优惠。北京铁路局表示,将先期在15对高铁列车上开展扫码点餐办事,并慢慢推广覆盖全局动车组列车。

现场眼见

春运列车冬夜“体检”

1月20日23时55分,北京火车站1站台,乘坐K4051次列车的搭客检票登车。这趟列车是今年春运首发的临客列车。暖暖的车厢内,人们放下年货脱下大年夜衣,孩子们愉快地跑来跑去,搭客舒服地靠在床头,抬手插上插销,给手机充电向家里报安全……温暖的回家列车,3小时前刚刚颠末“火车医生”的周全反省。

光阴拨回到前天晚上。

正值大年夜寒节气,通惠河畔北京车辆段北京库检车间里,灯火通明,“火车医生”们忙碌穿梭于泊车场上一列列钢铁“长龙”间,抓紧光阴为每一辆列车反省、保养“身段”。

20日19时30分,新4道,K4051次,车上车下两个班组正在同时加紧做着末一遍整备。严寒的车场冻得记者四肢举动发麻,但给列车做检修的机器师却比大年夜衣都不穿,“工装方便干活!”日勤乙班的张晓东、杨光猫着腰一起对列车走行部进行具体反省。这趟车全列编组18节车厢,按计划他俩认真反省此中的9节。

列车运行是否安然,首先就要看车轮,也便是走行部。寒风中,张晓东用检束锤反省钩尾扁销、防松铁丝、钩尾扁销横穿螺栓、螺母及止铁;杨光则在列车另一侧反省轮缘、轮辋、辐板、轮毂、车轴,确保各部件技巧状态正常,感化优越。走行部反省完,张晓东和杨光接着对全列车制动系统进行静态反省,动态试风试验,逐辆查看制念头缓解和制动状态……

“比起前一阵集中整修那会儿,这就算好的了,天不太冷,活儿不难。”杨光内疚地笑笑说。

车下忙着反省,车上检修电气设备的上部班组也没闲着。所有的暖气片、所有的插销、所有的厕所……当班工长刘鹏和李进龙忙得弗成开交。他们要反省收集、配电柜等11个大年夜项数十个小项。

“现在的临客列车基础不用老绿皮了,大年夜部分是空调车底。不过,这也意味着我们检修的项目更多了,最少增一倍。”“火车医生”刘鹏对记者说。

南北方温度差异大年夜,一趟车从北到南,可能北方就要用电暖,南方则要开寒气。空调和电暖气都要一一反省。

电暖气一样平常位于列车车窗下方,“火车医生”要逐个对其开盖反省,望闻问切。配线是否紧固,颜色是否正常,都是反省范围。刘鹏解释,电热片正常颜色是棕玄色,假如呈现问题就会颜色“发糊”。同时,还要上东西——用点温枪逐个测试热量是否匀称。

北京车辆段北京乘务车间党总支布告马力也不停随着检修职员忙活。他奉告记者,K4051全车分为9节硬座和7节硬卧、1节软卧,一节硬座车厢有70组电暖气,卧铺一节有50余组,每组有两个电暖气片。也便是说,这趟车要点温测试2000多个暖气片。

“这还不算完呢。看到这个没?”马力指着床头的电源插座说,每一个都要用插座试验器检测。试验器是个带插销的小方盒,假如正常,插在电源插座上,小灯就会正常亮起。

22时许,检修整个到位,车辆出库;22时30分到达北京站,统统都已筹备就绪;21日零时29分,列车定时启程。

这趟车只是“火车医生”繁忙的一个缩影。

北京车辆段党办主任魏琦先容,北京库检车间日勤组每班13人,天天要检修7列车,春运开始后增添到10列车。天天,检修职员要在新3道至南9道间穿梭10多公里,在室外待上十多个小时,对职工体力、耐力、意志力都是一个艰难的磨练。但只要列车能够带搭客安然回家,所有的费力,都值。

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西站试行网约车夜间4小时免费泊车

试行时段为晚间22时至越日2时

昨起,2019年春运事情周全启动,40天光阴里收支京客流总量将达4306万人次。记者从市交通委获悉,本市将经由过程强化法律、增开运力、延长运营光阴、优化组织能力等要领保障市夷易近出行。此中,北京西站试行网约车夜间4小时免费泊车,南北广场泊车场15分钟免费泊车并开通电子支付。

正规网约车限时段免费泊车

北京西站是春运大年夜站,今年估计发送搭客605万人(日均15.1万人),比去年同期的588.6万人增添16.4万人,增长2.8%。

春运开始前,西站对北二层平台、进站口进行了改造,实现先安检后验票,削减搭客在室外严寒情况期待光阴。今朝,北二层平台已由原本双车道扩建为四车道,拓宽了落客区域,缓解了双螺旋盘道拥堵的问题。为了前进快速收支站能力,在强化既有5处落客区治理疏导根基上,增设北广场西天桥1处临时落客区。

此外,推进南广场公交场站连廊扶植,实现南广场连廊接入铁路东南进站口,方便搭客快速进站;开通南公交出站通道,对南一出站口外部区域进行情况提升改造,方便搭客换乘公交。

记者还懂得到,春运时代西站试行网约车夜间4小时免费泊车。由正规网约车企业和三区物业治理单位对接,做好办事向导,慢慢实现北广场P1、P2、P3、P5泊车场整个对正规网约车辆试行晚间22时至越日2时免费泊车步伐。别的,统筹和谐改进北广场P1、P2、P3、P5泊车场应用和周转率,完善内外部向导标识,南、北广场泊车场整个推行15分钟免费泊车,整个开通电子支付功能,前进接送站车辆收支场速率。

地铁晚收班早开门

地面公交方面,优化调剂夜间公走运力,从2月9日(初五)开始,路过火车站的夜班线路,每条线路将安排多部灵便车,及时加密夜间发车距离。火车站始发的夜班线路,将提提高站确保夜班线路的定时发车,23时20分至24时,根据客流环境合理缩短发车距离,确保站台无滞留游客。对付春运时代铁路部门加开的临客列车,北京西站南、北广场公交泊车场站内的有关线路,在首班车、末班车和客运列车集中到达时段增配运力。

在返京高峰期,北京西站还将在南北广场、出租车调整站周边开行短途免费摆渡车。详细两条线路为向东(长椿街偏向)和向西(西三环)偏向,运营光阴为正月初四至正月十五23时到越日早晨2时。摆渡车将最大年夜程度讲明返京阶段西站滞留客流。

同时,优化地铁运营组织。针对节后返程客流集中到达的环境,合时延长末班车光阴,缓解客流压力;同时提前20分钟开门,给游客更多的候车空间。

超员超速司机禁介入春运

记者昨日从北京交管部门获悉,春运时代,交管部门严查严管蹊径交通秩序,对付春运时代发生超员、超速、酒后驾车、疲驾临驶等严重交通违法的驾驶人,监督相关企业调离驾驶岗位,不得继承从事春运事情。

春运启动前,交管部门已会同运管、安监等部门,开展安然隐患大年夜排查,严把车辆安然技巧查验关,严禁过期未查验、过期未报废的客运车辆参加春运,对长途客运、旅游包车按期查验环境进行周全排查,确保从事春运的车辆违法“清零”;强化跨省市营运客车安然监管,建立长途客运场站夷易近警24小时派驻轨制,指示、监督客运场站、省际客运单位严格落实早晨2时至5时泊车苏息或接驳运输等轨制,武断杜绝“三超一疲惫”“客货混装”和不法营运等违法违规行径。

同时,重点对客运驾驶人安然状况提提高行周全核查,对过期未审验、过期未换证以及交通违法记满12分、酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上,发生一致以上责任亡人变乱的驾驶人,要求客运单位严禁参加春运。对付春运时代发生超员、超速、酒后驾车、疲驾临驶等严重交通违法的驾驶人,监督相关企业调离驾驶岗位,不得继承从事春运事情。

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